在施工现场，高空作业平台突然“罢工”不仅耽误进度，更可能由于悬停在半空造成心理恐慌。升不起或中途停滞通常由液压、电气或安全逻辑锁定引起。以下是 7 个核心原因分析。

### 一、动力源电压严重不足
这是最基础却最易忽视的原因。当电池电量低于 20% 时，控制器由于检测到欠压，会自动切断大电流输出以保护电机。在高负载升降时，瞬时压降可能触发布置在控制器内的欠压保护红线。

### 二、超载安全系统锁定

现代全自动升降机配备有高精度称重传感器。当平台载重量超过额定值（如 230kg 或 320kg）时，系统会锁定上升功能。有时并非货物重，而是工人为了省事在平台上焊接或加装了厚重钢板，导致自重超标。

### 三、液压油泵吸空或油量不足
如果平台只能升到一定高度便不再动弹，通常是油箱液位过低。当油缸伸出一定距离后，油箱内液位下降到吸油口下方，泵站吸入空气。此时会伴随泵站剧烈的啸叫声。

### 四、电磁阀阀芯卡阻或线圈损坏
起升电磁阀负责控制油流方向。如果液压油中含有微小焊渣或金属碎屑，可能导致阀芯卡在关闭位。此外，线圈老化烧毁会导致电磁力不足，无法打开阀门。

### 五、倾斜报警系统介入

如果底盘倾斜度超过预设角度（通常为 1.5°-3°），出于防翻车保护，控制器会切断上升电流。此时应检查支腿是否下沉或地面是否出现塌陷。

### 六、限位开关误动作或损坏
在剪叉臂的关键位置设有行程限位开关。如果开关松动、移位或被异物（如石子、电线）压住，控制系统会误认为已到达最高点，从而停止动力输出。

### 七、滤芯堵塞导致压力不足
长期不更换液压油滤芯，会导致回油或进油压力损失巨大。当负载较大时，由于压力流量不足以克服平台自重，会出现“升一半停住”的现象。

**处理建议：** 遇到此类故障，切忌盲目强行点动。应首先卸载货物，检查倾斜报警和电量。若需排查液压系统，应先使用手动应急下降阀将平台降至最低位后再进行检修。