承载力（额定载荷）是升降平台最重要的安全指标。很多用户简单地认为只要重物不超标就安全，但在工程师眼中，承载力是一个涉及多物理量的动态方程。 ### 一、静态载荷与抗倾覆力矩 升降机的承载力计算核心公式为： $$M_s cdot K < M_g$$ 其中，$M_s$ 为侧向载荷力矩（包含风力、人为推力），$K$ 为安全系数（通常取 1.5），$M_g$ 为底盘自重力矩。这意味着载重不仅取决于剪叉臂的强度，更取决于底盘的压重。 ### 二、垂直载荷计算（结构强度） 工程师会对剪叉臂的受力进行有限元分析（FEA）。最底层的剪叉臂承受的压力最大，计算公式通常涉及： * **额定载荷（$P_L$）：** 平台最大允许重量。 * **动载荷系数（$phi$）：** 考虑起升瞬间惯性冲击，通常取 1.1-1.3。 ### 三、延伸平台的载荷递减逻辑 全自动升降机通常带有可伸出的副平台。需要注意的是，**延伸部分的载重能力远低于主平台**。例如主平台限重 320kg，延伸部分可能仅限 115kg。这是因为力臂增加会呈几何倍数放大倾覆力矩。 ### 四、工程师提醒：不仅仅是重量 在实际计算中，操作面积也是一个变量。2026 年的安全标准中，工程师会计算“单人作业”与“双人作业”的受风面积差异。若在平台上加装广告牌等受风物体，即便重量不超标，侧向力也会导致设备失稳。 **选型建议：** 选购时应预留 20% 的载荷余量。例如长期需要载重 200kg 作业，建议采购额定载荷为 250kg 或 320kg 的机型，以降低机械疲劳。