“早上刚充完电，干两小时就没电了。”这是很多高空平台用户在冬季或使用 1-2 年后的普遍抱怨。电池续航下降通常不是单一原因，我们需要从“充、用、存、换”四个维度系统化解决。

### 一、检测阶段：判断是衰减还是故障
首先进行**全负载测试**。充满电后，连续升降 10 次观察电压降。
* 若电压快速跌落至 20% 以下但在停机后能回升，多半是电池内阻过大。
* 若电解液呈现浑浊灰色，说明极板活性物质已大量脱落。

### 二、解决方案：硬件恢复法
1. **均衡充电（Equalizing Charge）：** 对于长期欠费或放电的电池，使用专用充电机进行 24-48 小时的低电流高压均衡充电。这能溶解极板上部分硬化的硫酸铅晶体。
2. **端子与线缆整治：** 约 10% 的续航问题是由接头氧化引起的。氧化层增加了电阻，导致能量以热能形式耗散。使用砂纸打磨极柱，涂抹导电膏，并拧紧所有连接螺栓。
3. **补充电解液：** 对于加水电池，确保液面覆盖极板。严禁过量，防止充电时溢出造成酸液腐蚀导致漏电。

### 三、解决方案：软件与习惯优化
* **行走限速：** 在坡道或长距离行走时，尽量使用低速挡。大电流放电对电池伤害最大。
* **充电逻辑：** 避免“浅充浅放”。尽量在电量剩余 30% 左右开始充电，并一次性充满。
* **环境温控：** 冬季尽可能将设备停在室内充电。电池在 25℃ 时的效率是 0℃ 时的两倍。

### 四、终极选择：锂电化升级
如果原有铅酸电池已到寿命，2026 年的主流建议是更换**磷酸铁锂电池**。虽然单价高出 1 倍，但其寿命是铅酸的 5 倍，且支持随充随用，没有记忆效应，从长远来看 TCO（总拥有成本）更低。

**总结：** 电池续航需要“三分修，七分养”。通过科学的均衡充电和良好的充电习惯，即便是旧电池也能恢复 15-20% 的作业能力。